Sicurezza Stradale

AQUAPLANING. Il passaggio su una pozzanghera in curva a soli 65 Km/h con pneumatici non idonei può mettere in crisi la stabilità dell’auto. L’allievo impara a riconoscere il pericolo, a non effettuare manovre errate e a gestire in emergenza questa situazione mantenendo la stabilità dell’auto.

MODULAZIONE DI FRENATA. Su fondo bagnato e a basso coefficiente di aderenza si frena di fronte a un ostacolo improvviso ma, non riuscendo a fermarsi, occorre evitarlo. Questo esercizio insegna a sfruttare a fondo il potenziale frenante dell’auto e a ottenere dall’ABS i minori spazi d’arresto. Viene anche provato al termine per verificare la frenata in assenza di ABS e la differente reazione che si impone al guidatore che dovrà togliere il piede dal freno durante l’evitamento. Al termine Frenata di emergenza con misurazione visiva dello spazio di arresto.

SOTTOSTERZO. L’esercizio si svolge con auto a trazione anteriore sullo steering pad di 80 metri irrigato e con fondo scivoloso. Sviluppa la capacità di riconoscere immediatamente le perdite di aderenza dell’asse anteriore e di intervenire in modo corretto per recuperare la direzionalità dell’auto.

SOVRASTERZO. L'esercizio si svolge con auto a trazione posteriore su vernice scivolosa irrigata. Con il sistema antipattinamento disinserito si manifesta facilmente il sovrasterzo: così si impara a riconoscere questo pericolo e infine a controllare l'auto in questa difficile situazione. Al termine la prova con il sistema antipattinamento inserito permette di comprendere il suo funzionamento e la sua utilità.

PERCORSO SKID CAR. Lo strumento dello skid car montato sulle ruote posteriori dell’auto permette di ottenere improvvise perdite di aderenza dell’asse posteriore a bassa velocità, quindi in condizioni che non creano ansia e permettono di riflettere. Così si sviluppa sensibilità alla sbandata, percezione visiva della direzione e automatismo del controsterzo in emergenza; è ideale anche per apprendere la giusta tecnica di controsterzata.

EVITAMENTO OSTACOLO. Essere costretti ad evitare un ostacolo improvviso è una situazione di emergenza fra le più critiche. In questo caso l’ostacolo è costituito da una barriera d’acqua azionata da un radiocomando gestito dall’istruttore a bordo dell’auto. Per evitarla occorre un colpo deciso di sterzo ma bisogna poi anche controllare la stabilità del veicolo durante il successivo riallineamento.

PERCORSO TECNICHE. Spesso gli errori in curva hanno per origine un uso errato delle tecniche di guida. Fondamentale per la sicurezza è la tecnica di frenata, l’utilizzo corretto delle mani sul volante, la reazione dell’auto all’accelerazione e alle manovre di tiro-rilascio in curva. Importante inoltre l’esperienza della velocità (ca.110 Km/h). Ultimo giro con tecniche di guida “EcoDriving” e visualizzazione su computer delle differenze dei consumi.

PERCORSO TRAIETTORIE. Le curve rappresentano sempre una difficoltà per la guida e un potenziale pericolo. In questo percorso ci si allena a riconoscerle, all’uso degli occhi, alla valutazione della velocità e alla maniera più sicura per impostare una traiettoria.

TEORIA. Interattiva e multimediale: posizione di guida, dinamiche del veicolo, perdite di aderenza, tecniche di frenata, sistemi elettronici di ausilio alla guida, responsabilità sociale del guidatore e tecniche EcoDriving. DVD con video dal nostro archivio esperienze.