Ingegneria del Motore da Competizione

parallelamente all’utilizzo di alcuni software di modellazione parametrica e calcolo numerico sia 3d che 1d per tutto il periodo del corso, si affiancano un certo numero di ore di esercitazioni pratiche mirate a mettere in pratica esempi concreti per verificare direttamente con i docenti ulteriori punti di approfondimento.

sono presenti all’interno delle ore totali, 3 moduli di training advance con software dedicati:

- simulazione strutturale di componenti motore con il software vps di esi;

- simulazione fluidodinamica di componenti motore con il software cfd-ace+ di esi;

- corso di formazione del software gt-power per il calcolo 1-d della prestazione del motore;

- corso di formazione del software gt-valve train per il calcolo 1-d di sistemi di comando della distribuzione.

il programma del master

modulo 1:introduzione al motore da competizione motociclistica

1. le categorie da competizione
2. i regolamenti
3. gli obiettivi
4. gli strumenti di lavoro
5. i costi di progettazione e sviluppo

modulo 2: il progetto concettuale del motore
1. dimensionamento principale del motore: la “scheda base del motore”
2. le simulazioni principali
3. l’analisi dei risultati
4. la similitudine geometrica
5. la ripartizione dei gruppi e sottogruppi del motore

modulo 3: le basi della progettazione del motore
1. le configurazioni del motore
2. la disposizione dei cilindri
3. I fattori ed i criteri determinanti nella scelta
della configurazione
4. La matrice di progetto concettuale

modulo 4: la progettazione degli organi principali

del motore

1. il lay out o schema del motore
2. la testa motore e gli accessori
3. il basamento e gli accessori
4. il pistone
5. la biella
6. l’albero motore

modulo 5: gli impianti accessori del motore - il dimensionamento
1. il sistema comando valvole

2. l’impianto di lubrificazione

3. l’impianto di raffreddamento

4. il cambio di trasmissione

5. la frizione

modulo 6:l’impianto di alimentazione aria & benzina

1. definizione del corpo farfallato
2. definizione dell’airbox
3. dimensionamento dell’impianto di iniezione

benzina

1. la scelta del/degli iniettori
2. calcolo del consumo benzina

modulo 7: il complessivo motore e la sua gestione
1. la definizione della distinta base del motore

2. i gruppi principali

3. i sottogruppi

4. il catalogo motore



modulo 8: corso di formazione cad 3d & 2d

proengineer creo : race engine design dedicated


modulo 9: calcolo strutturale e cfd

1. simulazione strutturale di componenti motore con il software vps di esi.

2. simulazione fluidodinamica di componenti motore con il software cfd-ace+ di esi

modulo 10:calcolo mono-d di un motore monocilindrico

1. il modello 1d gti power by gamma technology
2. l’analisi dei risultati e confronto per la valutazione della prestazione

modulo 11: la progettazione di una testa motore monocilindrica
1. la definizione in 3d dello “scheletro” della testa

2. la definizione delle dimensioni principali del lay-out

3. il circuito acqua

4. il circuito olio

5. la definizione dei condotti di aspirazione e scarico

6. la definizione della camera di combustione lato testa e lato cilindro-pistone

7. la definizione del rapporto di compressione e del valore dello squish

modulo 12:esercitazioni di calcolo strutturale e calcolo

cfd di componenti motore ed il sistema della distribuzione

1. l’albero motore
2. la biella
3. il pistone
4. il condotto di aspirazione
5. definizione e calcolo del sistema di distribuzione

motore

modulo 13:i materiale ed i riporti superficiali

utilizzati sui motori da competizione

1. l’utilizzo delle leghe in titanio

2. l’utilizzo dei rivestimenti a basso attrito

modulo 14: conclusione delle attività di progettazione
1. valutazione del progetto singolo assegnato ai gruppi

2. consegna dell’attestato di frequentazione del

master in motorcycle race engine design and symulations



Ulteriori informazioni sul programma completo in allegato oppure visitando il sito aziendale People Design o la pagina linkedin people design